专业团队为您解决空压机机头高温问题

空压机在运转进程中常常会呈现空压机机头低温的状况，那么空压机机头老是低温是由于什么缘由招致的呢？以及空压机机头温渡过高应该如何处理呢？看北岳空压机的专业售后团队为您处理：

空压机机头呈现低温的缘由：

（1）环境温渡过高对螺杆空压机形成低温

A:温度越高，空气越是稀薄（就仿佛空压机在高原地域效率低一样），形成空压机任务效率下降，使空压机更多工夫处于加载形态，带更多负载，形成空压机发生的热量更多，空压机一定温度就更高。

B:普通空压机设计的时分就有一个设计运转环境温度（30-40度），在设计运转环境温度下运转空压机普通最低温度就快接近空压机维护温度，假如空压机环境温度高于设计运转环境温度，就会进步空压机的温度从而使空压机究竟甚至超越空压机的停机温度，从而形成空压机低温。

（2）油中止阀（断油阀）任务不正常。

油中止阀普通为两位两通常闭电磁阀，起动时开启，停机时封闭，以防止停机时油气桶内的油持续喷入机头，并从进气口喷出。若该元件加载时不开启，主时机因缺油迅速升温，严重者会形成螺杆总成烧毁。

（3）空压机系统缺油。

（4）热控阀（温控阀）任务失灵

热控阀装置于油冷却器后方，其作用是维持机头排气温度于压力露点以上。其任务原理是刚开机时由于油温较低，热控阀支路开启，主回路封闭，光滑油不经冷却器直接喷入机头；

待温度升至40℃以上，热控阀逐步封闭，油同时从冷却器和支路流过；降低到80℃以上，该阀完全封闭，光滑油则全部经冷却器再进入机头，以最大水平对光滑油停止冷却。假如热控阀呈现毛病，则光滑油能够不经冷却器直接进入机头，从而油温无法下降，形成超温。

空压机机头呈现低温状况可采取的措施

（1）在设备运转进程中，油位不能低于低油位标志L（或MIX）。如发现油量缺乏或察看不到油位时，应立刻停车加油

（2）反省油量调理器能否正常（关于复盛等机组有油量调理阀），必要时可适当加大喷油量。喷油量在设备出厂时已调好，普通状况下不宜改动。

（3）可依据实践状况采取详细措施。

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